世界超跑之王,全新2015款赛麟野马系列亮相上海车展

2019-11-04 13:06栏目:永利国际官网
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其实很多来自美国的跑车比如福特GT,ShelbyGT500,雪佛兰克尔维特等等实力都不次于欧洲豪强,只是知名度相较于我们最为耳熟能详的布加迪、玛莎拉蒂,兰博基尼这些欧洲老牌超跑厂商要差了一些,今天我们就要带大家认识一个源自美国的跑车,赛麟。赛麟,英文名称Saleen,创始于1983年,创始人为美国赛车界传奇人物Steve Saleen。最早的赛麟与AMG一样,为汽车生产商提供各种改装件,其中最著名的就是在福特野马的基础上延伸出的各种高性能车型。2000年推出自己研发的车型赛麟S7,成为好莱坞电影中的常客,风头压过了大西洋彼岸的蛮牛跃马。

2015年4月20日,上海-- 全球新兴汽车厂商,美国威蒙?积泰汽车公司携旗下赛麟品牌的全新2015款赛麟?野马(Saleen Mustang)系列全系轿跑及全新行政级别轿车赛麟领道(Saleen Executive)系列惊艳现身2015上海国际车展。这是此前曾出现于电影《速度与激情》、《极品飞车》、《钢铁侠》、《变形金刚》、《冒牌天神》等好莱坞大片中的“超跑之王”赛麟在加入威蒙积泰汽车公司后,首次推出全新车型,再一次引起了超级跑车和美式肌肉车爱好者的强烈关注。

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今天我们要介绍的车型赛麟S1其实早在去年的洛杉矶车展上亮相过,近日,赛麟官方宣布,这款赛麟S1将引入国内,并且还会由此前投资93亿人民币成立的江苏赛麟汽车科技有限公司生产,赛麟S1将搭载2.3T涡轮增压发动机,最大功率可达到450马力,性能强劲,同时外形也有十足的美式肌肉范,这对于国内的消费者也是好事,买车的时候多了一个选项,尤其是钟意美系肌肉车的消费者来说,赛麟S1将会是一个不错的选择。既然是跑车,外观就要做得更加运动,更有攻击性,赛麟S1很完美的完成了这项任务,保险杠两侧和引擎盖上的进气口造型犀利,一看就不是好惹的主。隆起的三角形前大灯犹如眼镜蛇的凝视令人不寒而栗。整个车头宽大扁平,从空气动力学角度来说这样的设计更能降低空气阻力,提高车速。

赛麟由美国赛车界传奇人物史蒂夫?萨林(Steve Saleen)创建于1984年,是威蒙?积泰汽车公司旗下的小众顶级超级跑车品牌,专注为消费者提供具有极致豪华品位、动力性能和环保表现的系列超跑产品,包括赛麟S7(Saleen S7)、赛麟野马(SaleenMustang)、赛麟科迈罗(Saleen Camero)和赛麟?挑战者(Saleen Challenger)等经典车型。2014年,赛麟携旗下多款明星车型亮相北京车展,宣告正式进入中国市场,其中,赛麟S7超级版 (Saleen Super S7) 更以令人炫目的高性能,再次刷新了内燃机版本的高效能跑车动力极限,引来无数赞誉。

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史上最强“钛金”版野马赛麟“野马”家族亚洲首发

整个车身线条流畅,低矮的车身就像一个梭子能将空气阻力降到最低。多幅式的大尺寸轮毂很少见,内部可见黄色的刹车卡钳,非常运动。车门后方的三角形进气口如果放在其他车上也许就是个装饰,不过在赛麟S1上它实实在在就是一个进气通道,行驶时可以减少车身附近的乱流从而减轻阻力,另外空气进入车身还可以起到冷却降温的作用。

于上海车展期间亮相的史上最强野马,当属位于现场展台最前端的金色2015款赛麟野马豪华钛金版(Saleen Mustang Titanium)。这是赛麟在进入中国以来首次携大马力公路神器亮相,更是赛麟创始人史蒂夫萨林(Steve Saleen)先生自2004年以来所推出的最强大赛麟野马旗舰轿跑,以前所未有的顶级动力创下赛麟数十年历史的最高峰,堪称美式肌肉车的划时代杰作。

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赛麟S1的车尾线条简洁,车尾上翘形成一个扰流板,下方就是SALEEN的英文logo,在下方就是横贯车尾的尾灯,尾灯造型细长,极具科幻感。中置共双出的排气运动气息浓厚,足以让后方的车望而生畏。

全新2015款赛麟?野马豪华钛金版搭载5.0升V8发动机、颠覆性能的2.8升双螺旋式机械增压器,最大功率高达730马力,峰值扭矩为813牛米,百公里加速度仅需3.5秒,最高时速300公里每小时,再次刷新了野马Mustang车型的动力极限,秒杀超跑界群雄。最具颠覆性认知的是,这款全新赛麟?野马拥有一颗“钛金之心”。凭借赛麟独有的钛金发动机技术和钛金超强耐磨、耐热、耐腐特质,从镀钛发动机气门,到镀钛活塞及相关组件,在保持澎湃动力的同时,2015款赛麟?野马豪华钛金版实现了更充分的燃烧和更低排放量,完美解决了美式肌肉车的油耗和节能环保难题。

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在外部设计上,全新2015款赛麟野马豪华钛金版不仅以肌肉感十足的顶尖动力站在野马的时代巅峰,更是双门中型汽车中最讲究空气动力学的一款车型。它的独立悬挂系统使得操控稳定性实现大幅飞跃,通过加入专属S4弹簧、减震器、摆臂、衬套等配件,以多活塞刹车系统搭载15英寸制动盘,使车主在高速行驶下可以随心所欲的掌控速度。其车身加装空气动力学套件及尾部扰流板,车身延长了近1英寸,车尾后伸2英寸左右,在尾翼的帮助下给予车身更佳的下压力,而车身的碳纤维部件可易于减轻自重,自由驰骋于天地之间。配合尖端悬架技术,更能良好的适应普通公路和赛车跑道的不同路况。轮胎采用20英寸五辐铝合金轮毂,并提供多种样式可选。

赛麟S1的车内给人的视觉冲击力相对于激进的外形要小一些,走的是简洁明了的风格,方向盘为黑白双色设计,很有现代感,时尚味很浓,中控台比传统汽车要小很多,更讲究的是层次感。按键旋扭区设置在上方,而中控屏设置在按钮区下方,这样有别于其他车型。换挡杆也采用的是传统的手把式,可能是为了驾驶乐趣。另外在配置上面,赛麟S1还搭载了AI+功能模块、车辆数据管理、服务接口管理等多项与互联网相关的功能,可以这样说,赛麟S1不仅是大马力跑车还是一辆有互联网基因的智能跑车。

在内饰上,2015款赛麟野马豪华钛金版一改赛车手出身的掌舵人史蒂夫?萨林以往重性能不重内饰的习惯,首次将奢华、风格、性能三者完美结合,细节上不吝做到美式肌肉车的极致。为了帮助赛麟车主在体验速度激情的同时,可以享受舒适驾驶的乐趣,2015款赛麟?野马豪华钛金版特意将豪华超跑与运动风格结合,以全黑色真皮座椅搭配赛麟赛车传统的绒/皮结合方向盘,每台均镶有赛麟特制的徽章及专属车辆识别码。

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全新2015款赛麟?野马豪华钛金版的诞生,再次证明性能与效率可以无缝结合,意味着“超跑之王”赛麟举世公认的高性能跑车血统得到了最新完美传承。“这是有史以来从我手中诞生的最顶尖野马。”史蒂夫?萨林先生表示,“它将带领我们到达前所未有的高度,我已迫不及待想要驾着这匹野马去驰骋千里。”

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